«Катера и Яхты» - ведущий в своей области в России популярный журнал, издается с 1963 года. Основная тематика журнала - отдых и спорт на воде, создание и эксплуатация техники для парусного, водно-моторного, воднолыжного спорта, водных видов туризма. Наша основная задача - сделать все возможное для того, чтобы водные виды спорта и отдыха стали наиболее популярными в России. Журнал «Катера и Яхты» расчитан на широкий круг любознательных читателей. Среди них спортсмены, конструкторы, судостроители, составляющие давний круг наших постоянных авторов, которые на страницах журнала раскрывают свои секреты, делятся опытом, публикуют свои проекты. И еще более широкий круг - это любители, чьи интересы географически связаны с водными пространствами, кого всегда привлекала романтика путешествий, кто мечтает о покорении морей и океанов, спортивных рекордах, интересуется историей и традициями мореплаванью в России, морскими приключениями, спортивными соревнованиями у нас и за рубежом.

Название: Катера и Яхты
Год издания: 2006-2009
Издательство: АНО «Редакция журнала «Катера и Яхты»
Жанр: Судостроение
Формат: PDF
Качество: eBook (изначально компьютерное)
Язык: Русский
Размер файла: 345.69 Mb

«Катера и Яхты» — старейший в России морской журнал, который существует уже в течение 45лет. Появившийся по инициативе В.И.Лапина вначале как альманах для судостроителей-любителей, в дальнейшем он превратился в массовое издание. Если первый номер альманаха, вышедший (под эгидой НТО им. акад. А.Н. Крылова) из печати 4 апреля 1963 г. был издан тиражом 10 000 экземпляров, то уже второй выпуск, появившийся годом позже, имел тираж 30 000 экземпляров. В 1966 г. была образована специализированная редакция «КиЯ» в составе «Судпромгиза». Заведующим редакцией стал Д.А.Курбатов. Не формальным, а действующим членом редколлегии журнала, оказавшим значительную помощь в его становлении, долгое время в те годы был первый космонавт планеты Ю.А.Гагарин. О его поступках и действиях на самом высоком, как принято говорить, уровне, направленных на поддержку журнала (и отечественного маломерного флота в целом), порой слагались забавные легенды и сейчас, по прошествии 40 лет, уже практически невозможно отличить правду от вымысла...

В дальнейшем тираж издания, на страницах которого стали освещаться практически все аспекты отдыха и спорта на воде и периодичность которого постоянно росла, превысил 250 000 экземпляров, а в 1982 г. сборник был преобразован в журнал, подчиненный Госкомспорту СССР. Под свои знамена журнал собрал как любителей-энтузиастов, так и профессионалов малого судостроения, а также спортсменов. По опубликованным на страницах «КиЯ» проектам В.В.Вейнберга и Д.А.Курбатова строились первые в СССР катера с обводами «глубокое V», первые тримараны и морские сани, первые виндсерферы. Наш журнал одним из первых попытался приоткрыть «железный занавес» — стал знакомить яхтсменов и водномоторников с гонками яхт и катеров за рубежом, их конструкциями и установленными рекордами. На призы журнала начали ежегодно проводиться многие популярные соревнования (в том числе «Золотой винт» и «Кубок Балтики»), что в немалой степени способствовало подъему общественного интереса к водным видам спорта и отдыха и развитию отечественного производства лодок и моторов. В лучшие годы на старт «Кубка Балтики», к примеру, выходили свыше сотни яхт, делая его одним из крупнейших парусных соревнований Балтийского моря, а регулярные соревнования в Зеленогорске на "Кубок Катеров и Яхт" стали первыми массовыми стартами виндсерфистов в СССР, придав этому спортивному снаряду огромную популярность.

Через «Мерную милю «КиЯ» прошли не только лодки, построенные по удачным проектам, опубликованным в журнале, но и практически все популярные лодки и моторы промышленного производства. Любительский флот страны в буквальном смысле слова вырос на наших глазах, в его становлении есть — и немалая! — заслуга «КиЯ».

Поскольку журнал всегда был отражением жизни страны, трудности перехода к новым экономическим реалиям не могли обойти и нас. Кризис начала 90-х гг. больно ударил по экономическому положению редакции, но мы выстояли, а главное — сумели сохранить кадры и сам дух журнала. С 1995 г. "КиЯ" ведет отсчет нового этапа в своей жизни. Отныне это — самостоятельное и полностью независимое издание, выходящее на современной полиграфической базе. И наравне с молодежью по-прежнему в строю сотрудники редакции, отдавшие любимому журналу по 30-40 лет жизни.

Список номеров:
* Катера и Яхты 2006-01 (199).pdf 20.18 MB (21169028)
* Катера и Яхты 2006-02 (200).pdf 15.15 MB (15893483)
* Катера и Яхты 2006-03 (201).pdf 11.35 MB (11902353)
* Катера и Яхты 2006-04 (202).pdf 25.13 MB (26359530)
* Катера и Яхты 2006-05 (203).pdf 24.39 MB (25575397)
* Катера и Яхты 2006-06 (204).pdf 19.83 MB (20793403)
* Катера и Яхты 2007-01 (205).pdf 21.93 MB (22998233)
* Катера и Яхты 2007-02 (206).pdf 11.07 MB (11616454)
* Катера и Яхты 2007-03 (207).pdf 13.37 MB (14027654)
* Катера и Яхты 2007-04 (208).pdf 10.99 MB (11527611)
* Катера и Яхты 2007-05 (209).pdf 10.68 MB (11201450)
* Катера и Яхты 2007-06 (210).pdf 10.72 MB (11245982)
* Катера и Яхты 2008-01 (211).pdf 9.27 MB (9729153)
* Катера и Яхты 2008-02 (212).pdf 9.97 MB (10460240)
* Катера и Яхты 2008-03 (213).pdf 11.64 MB (12210392)
* Катера и Яхты 2008-04 (214).pdf 11.78 MB (12358983)
* Катера и Яхты 2008-05 (215).pdf 9.83 MB (10315941)
* Катера и Яхты 2008-06 (216).pdf 13.19 MB (13835222)
* Катера и Яхты 2009-01 (217).pdf 20.11 MB (21094186)
* Катера и Яхты 2009-02 (218).pdf 12.75 MB (13375414)
* Катера и Яхты 2009-03 (219).pdf 11.80 MB (12378530)
* Катера и Яхты 2009-04 (220).pdf 17.20 MB (18036550)
* Катера и Яхты 2009-05 (221).pdf 11.79 MB (12365742)
* Катера и Яхты 2009-06 (222).pdf 11.45 MB (12009089)